Notulen  Gemeenteraad

Aanleiding

• De gemeente en haar OCMW vormen samen 1 rapporteringsentiteit en maken een geïntegreerde jaarrekening. Juridisch blijven het echter 2 afzonderlijke entiteiten.
• Daarom stemmen de gemeenteraad en de raad voor maatschappelijk welzijn elk over hun deel van de gezamenlijke jaarrekening. De gemeenteraad keurt daarnaast ook het deel van de jaarrekening zoals vastgesteld door de raad voor maatschappelijk welzijn goed en stelt zo de gezamenlijke jaarrekening van de gemeente en het OCMW definitief vast.

Feiten, context, motivering

• De jaarrekening bestaat uit de, bij besluit van de Vlaamse regering en bij ministerieel besluit opgelegde, schema’s;

• Bij ministerieel besluit werden ook enkele toelichtingsschema's opgelegd;

• De jaarrekening van het OCMW wordt gekenmerkt door volgende cijfers:

•  De jaarrekening van het OCMW vertoont een negatief beschikbaar budgettair resultaat, waardoor het aangewezen is een gemeentelijke tussenkomst in te boeken. 

• De jaarrekening van de gemeente wordt gekenmerkt door volgende cijfers:

• 	2023
  Saldo exploitatierekening	€ 5.781.949
  Saldo investeringsrekening	- € 3.995.834
  Saldo financieringsrekening	- € 470.833
  Budgettair resultaat van het boekjaar	€ 1.315.282
  Beschikbaar budgettair resultaat	€ 1.322.083
  Autofinancieringsmarge	€ 5.106.709
  Overschot/tekort van het boekjaar	€ 2.222.558

• De geïntegreerde jaarrekening wordt gekenmerkt door volgende cijfers:

• Schepen Hans Cornand, de heer Marc Goossens, director bij de firma Q&A en de heer Gunter Dedobbeleer, financieel directeur, geven toelichting bij de jaarrekening in de vergadering van de commissie financiën van 12 juni 2024;

Juridisch kader

• Decreet lokaal bestuur van 22 december 2017, titel 4 in het bijzonder;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 30 maart 2018 over de beleids- en beheerscyclus (BVR BBC);
• Ministerieel besluit van 26 juni 2018 over de beleids- en beheerscyclus (MB BBC);

Aanleiding

• In het decreet over het lokaal bestuur zijn een aantal rapporteringsverplichtingen opgenomen voor de financieel directeur.

Feiten, context, motivering

• De financieel directeur dient minstens eenmaal per jaar te rapporteren aan de algemeen directeur, aan het college van burgemeester en schepenen, aan het vast bureau, aan de gemeenteraad en aan de raad voor maatschappelijk welzijn over de opdrachten waarvoor hij in volle onafhankelijkheid instaat.
• Over volgende aangelegenheden dient gerapporteerd te worden:
• het opstellen, in overleg met het managementteam, van het voorontwerp van de beleidsrapporten en de opvolgingsrapportering;
• het voeren en het afsluiten van de boekhouding;
• het verzorgen van financiële analyse en financiële beleidsadvisering;
• het thesauriebeheer, met behoud van de toepassing van de bepalingen daarover in het organisatiebeheersingssysteem;
• de voorafgaande krediet- en wetmatigheidscontrole van de beslissingen van de gemeente en van het openbaar centrum voor maatschappelijk welzijn met budgettaire en financiële impact;
• het debiteurenbeheer, in het bijzonder de invordering van de fiscale en niet-fiscale ontvangsten en het verlenen van kwijting;
• Het rapport 2023 werd bijgevoegd als bijlage;
• De financieel directeur gaf in de vergadering van de commissie financiën van 12 juni 2024 toelichting bij het rapport;

Juridisch kader

• decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, de artikelen 176 en 177 in het bijzonder.

Aanleiding

•  Een aanpassing van artikel 3 van het retributiereglement is aangewezen i.v.m. het maaien van sportvelden op privé-eigendom.

Feiten, context, motivering

• De gemeentewerklieden worden regelmatig opgedragen om diensten en werken uit te voeren op vraag van particulieren, alsook privé- en openbare organismen;
• Het is passend de kosten van deze diensten te recupereren door middel van een retributie;
• De gemeente biedt regelmatig producten te koop aan, die als nuttig beschouwd worden voor de Affligemse bevolking;
• Er dient een tarief vastgesteld te worden voor het maaien van sportvelden op privé-eigendom;
• Enkel de sportvelden die bespeeld worden door erkende voetbalverenigingen, en dit minstens op wekelijkse basis, komen in aanmerking;
• Deze dienstverlening wordt enkel verleend in de maanden dat de erkende sportverenigingen effectief gebruik maken van de sportvelden;
• Om praktische redenen is het aangewezen dit tarief vast te stellen op basis van een kalenderjaar;
• De heffing van billijke retributies is gerechtvaardigd via de financiële toestand van de gemeente.

Juridisch kader

• Decreet Lokaal Bestuur;
• Gemeenteraadsbeslissing van 6 september 2022: retributie betreffende het ter beschikking stellen en/of verkopen van materialen en betreffende de diensten door gemeentewerklieden bewezen aan particulieren, alsook aan privé- en openbare organismen - van 6 september 2020 tot en met 31 december 2025 - wijziging.

Aanleiding

• De noodzaak tot het opstellen van een aanvullend reglement naar aanleiding van de verkeerswijzigingen beslist door het college van burgemeester en schepenen in zitting van 22 november 2022.

Feiten, context, motivering

• Ingevolge de bespreking op het gemeentelijk veiligheidsoverleg en de observaties van leden van de wijkpolitie van Affligem (PZ TARL), naar aanleiding van klachten van buurtbewoners met betrekking tot de parkeerdruk in hun straten werd principieel beslist om de blauwe zone in het centrum van Teralfene uit te breiden.

• De zone met beperkte parkeertijd wordt uitgebreid in volgende straten:
• Driesstraat, wegvak tussen het Driesplein en de spoorwegbrug in de richting van Liedekerke;
• Driesstraat, wegvak tussen het Driesplein en de Langeweg;
• Steenbergstraat, wegvak tussen de Driesstraat en de Groeneweg;
• Portugeesstraat, wegvak tussen de Driesstraat en de Klapstraat.

• De huidige zone, waar momenteel een blauwe zone (beperkte parkeertijd) van toepassing is en die dan aansluit op de nieuwe zone betreft:
• Driesplein, komende uit de richting van Liedekerke, vanaf huisnummer 91 tot en met huisnummer 89. Hierin zit ook een deel van de Portugeesstraat tot huisnummer 17. Dit behelst de volledige verhoogde inrichting ter hoogte van het Driesplein;
• Driesstraat, wegvak tussen de Langeweg en de Daalstraat/Potaardestraat/Balleistraat;
• Daalstraat, wegvak tussen de Driesstraat en de Bredeweg; Potaardestraat, wegvak tussen de Driesstraat en de Langeweg.

• Het halfmaandelijks parkeren blijft behouden waar het op dit moment reeds van toepassing is.

• Er wordt gekozen voor gebiedsdekkende maatregelen in (een deel van) de Driesstraat (inclusief de reguliere parkeerplaatsen op het perceel van Driesstraat 1, parking Kerkplein) en de Portugeesstraat. De parkeermaatregelen betreffende de rest van de blauwe zone wordt opgenomen in de aanvullende reglementen op straatniveau voor de Driesstraat, Steenbergstraat en Daalstraat gezien de combinatie met het halfmaandelijks parkeren en de vereisten voor het afbakenen van gebiedsdekkende maatregelen.

Juridisch kader

• Decreet lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 40 §3;
• Decreet van 16 mei 2008 en het besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Koninklijk besluit van 16 maart 1968 betreffende tot coördinatie van de wetten betreffende de politie over het wegverkeer, Wegverkeerswet genaamd;
• Koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg, Verkeersreglement genaamd;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009 van de Vlaamse minister van Mobiliteit, Sociale Economie en Gelijke Kansen inzake de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer;
• De beslissing van de gemeenteraad van 13 september 2011 houdende Invoering "blauwe zone - uitgezonderd bewoners" - parking kerkplein - Driesstraat - Potaardestraat en Daalstraat in de deelgemeente Teralfene;
• De beslissing van de gemeenteraad van 13 september 2011 houdende Invoering "blauwe zone - uitgezonderd bewoners" - Driesplein - Driesstraat en Portugeesstraat in de deelgemeente Teralfene;
• De beslissing van het college van burgemeester en schepenen van 22 november 2022 houdende principieel akkoord om de huidige blauwe zone, zoals beslist door de gemeenteraad van 13 september 2011, uit te breiden.

Aanleiding

• De noodzaak tot het opstellen van een aanvullend reglement naar aanleiding van de verkeerswijzigingen beslist door het college van burgemeester en schepenen in zitting van 22 november 2022.

Feiten, context, motivering

• Ingevolge de bespreking op het gemeentelijk veiligheidsoverleg en de observaties van leden van de wijkpolitie van Affligem (PZ TARL), naar aanleiding van klachten van buurtbewoners met betrekking tot de parkeerdruk in hun straten werd principieel beslist om de blauwe zone in het centrum van Teralfene uit te breiden.

• De zone met beperkte parkeertijd wordt uitgebreid in volgende straten:
• Driesstraat, wegvak tussen het Driesplein en de spoorwegbrug in de richting van Liedekerke;
• Driesstraat, wegvak tussen het Driesplein en de Langeweg;
• Steenbergstraat, wegvak tussen de Driesstraat en de Groeneweg.

• De huidige zone, waar momenteel een blauwe zone (beperkte parkeertijd) van toepassing is en die dan aansluit op de nieuwe zone betreft:
• Driesplein, komende uit de richting van Liedekerke, vanaf huisnummer 91 tot en met huisnummer 89. Hierin zit ook een deel van de Portugeesstraat tot huisnummer 17. Dit behelst de volledige verhoogde inrichting ter hoogte van het Driesplein;
• Driesstraat, wegvak tussen de Langeweg en de Daalstraat/Potaardestraat/Balleistraat;
• Daalstraat, wegvak tussen de Driesstraat en de Bredeweg; Potaardestraat, wegvak tussen de Driesstraat en de Langeweg.

• Het halfmaandelijks parkeren blijft behouden waar het op dit moment reeds van toepassing is.

• Er wordt gekozen voor gebiedsdekkende maatregelen in (een deel van) de Driesstraat (inclusief de reguliere parkeerplaatsen op het perceel van Driesstraat 1, parking Kerkplein) en de Portugeesstraat. De parkeermaatregelen betreffende de rest van de blauwe zone wordt opgenomen in de aanvullende reglementen op straatniveau voor de Driesstraat, Steenbergstraat en Daalstraat gezien de combinatie met het halfmaandelijks parkeren en de vereisten voor het afbakenen van gebiedsdekkende maatregelen.

• In dit aanvullend reglement wordt de huidige inrichting van de gemeenteweg Steenbergstraat eveneens opgenomen en geregulariseerd.

Juridisch kader

• Decreet lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 40 §3;
• Decreet van 16 mei 2008 en het besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Koninklijk besluit van 16 maart 1968 betreffende tot coördinatie van de wetten betreffende de politie over het wegverkeer, Wegverkeerswet genaamd;
• Koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg, Verkeersreglement genaamd;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009 van de Vlaamse minister van Mobiliteit, Sociale Economie en Gelijke Kansen inzake de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer;
• De beslissing van de gemeenteraad van 13 september 2011 houdende Invoering "blauwe zone - uitgezonderd bewoners" - parking kerkplein - Driesstraat - Potaardestraat en Daalstraat in de deelgemeente Teralfene;
• De beslissing van de gemeenteraad van 13 september 2011 houdende Invoering "blauwe zone - uitgezonderd bewoners" - Driesplein - Driesstraat en Portugeesstraat in de deelgemeente Teralfene;
• De beslissing van het college van burgemeester en schepenen van 22 november 2022 houdende principieel akkoord om de huidige blauwe zone, zoals beslist door de gemeenteraad van 13 september 2011, uit te breiden.

Aanleiding

• De noodzaak tot het opstellen van een aanvullend reglement naar aanleiding van de verkeerswijzigingen beslist door het college van burgemeester en schepenen in zitting van 22 november 2022.

Feiten, context, motivering

• Ingevolge de bespreking op het gemeentelijk veiligheidsoverleg en de observaties van leden van de wijkpolitie van Affligem (PZ TARL), naar aanleiding van klachten van buurtbewoners met betrekking tot de parkeerdruk in hun straten werd principieel beslist om de blauwe zone in het centrum van Teralfene uit te breiden.

• De zone met beperkte parkeertijd wordt uitgebreid in volgende straten:
• Driesstraat, wegvak tussen het Driesplein en de spoorwegbrug in de richting van Liedekerke;
• Driesstraat, wegvak tussen het Driesplein en de Langeweg;
• Steenbergstraat, wegvak tussen de Driesstraat en de Groeneweg.

• De huidige zone, waar momenteel een blauwe zone (beperkte parkeertijd) van toepassing is en die dan aansluit op de nieuwe zone betreft:
• Driesplein, komende uit de richting van Liedekerke, vanaf huisnummer 91 tot en met huisnummer 89. Hierin zit ook een deel van de Portugeesstraat tot huisnummer 17. Dit behelst de volledige verhoogde inrichting ter hoogte van het Driesplein;
• Driesstraat, wegvak tussen de Langeweg en de Daalstraat/Potaardestraat/Balleistraat;
• Daalstraat, wegvak tussen de Driesstraat en de Bredeweg; Potaardestraat, wegvak tussen de Driesstraat en de Langeweg.

• Het halfmaandelijks parkeren blijft behouden waar het op dit moment reeds van toepassing is.

• Er wordt gekozen voor gebiedsdekkende maatregelen in (een deel van) de Driesstraat (inclusief de reguliere parkeerplaatsen op het perceel van Driesstraat 1, parking Kerkplein) en de Portugeesstraat. De parkeermaatregelen betreffende de rest van de blauwe zone wordt opgenomen in de aanvullende reglementen op straatniveau voor de Driesstraat, Steenbergstraat en Daalstraat gezien de combinatie met het halfmaandelijks parkeren en de vereisten voor het afbakenen van gebiedsdekkende maatregelen.

• In dit aanvullend reglement wordt de huidige inrichting van de gemeenteweg Daalstraat (wegvak tussen de Bredestraat en Driesstraat) eveneens opgenomen en geregulariseerd.

Juridisch kader

• Decreet lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 40 §3;
• Decreet van 16 mei 2008 en het besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Koninklijk besluit van 16 maart 1968 betreffende tot coördinatie van de wetten betreffende de politie over het wegverkeer, Wegverkeerswet genaamd;
• Koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg, Verkeersreglement genaamd;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009 van de Vlaamse minister van Mobiliteit, Sociale Economie en Gelijke Kansen inzake de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer;
• De beslissing van de gemeenteraad van 13 september 2011 houdende Invoering "blauwe zone - uitgezonderd bewoners" - parking kerkplein - Driesstraat - Potaardestraat en Daalstraat in de deelgemeente Teralfene;
• De beslissing van de gemeenteraad van 13 september 2011 houdende Invoering "blauwe zone - uitgezonderd bewoners" - Driesplein - Driesstraat en Portugeesstraat in de deelgemeente Teralfene;
• De beslissing van het college van burgemeester en schepenen van 22 november 2022 houdende principieel akkoord om de huidige blauwe zone, zoals beslist door de gemeenteraad van 13 september 2011, uit te breiden.

Aanleiding

• De noodzaak tot het opstellen van een aanvullend reglement naar aanleiding van de verkeerswijzigingen beslist door het college van burgemeester en schepenen in zitting van 22 november 2022.

Feiten, context, motivering

• Ingevolge de bespreking op het gemeentelijk veiligheidsoverleg en de observaties van leden van de wijkpolitie van Affligem (PZ TARL), naar aanleiding van klachten van buurtbewoners met betrekking tot de parkeerdruk in hun straten werd principieel beslist om de blauwe zone in het centrum van Teralfene uit te breiden.

• De zone met beperkte parkeertijd wordt uitgebreid in volgende straten:
• Driesstraat, wegvak tussen het Driesplein en de spoorwegbrug in de richting van Liedekerke;
• Driesstraat, wegvak tussen het Driesplein en de Langeweg;
• Steenbergstraat, wegvak tussen de Driesstraat en de Groeneweg.

• De huidige zone, waar momenteel een blauwe zone (beperkte parkeertijd) van toepassing is en die dan aansluit op de nieuwe zone betreft:
• Driesplein, komende uit de richting van Liedekerke, vanaf huisnummer 91 tot en met huisnummer 89. Hierin zit ook een deel van de Portugeesstraat tot huisnummer 17. Dit behelst de volledige verhoogde inrichting ter hoogte van het Driesplein;
• Driesstraat, wegvak tussen de Langeweg en de Daalstraat/Potaardestraat/Balleistraat;
• Daalstraat, wegvak tussen de Driesstraat en de Bredeweg;Potaardestraat, wegvak tussen de Driesstraat en de Langeweg.

• Het halfmaandelijks parkeren blijft behouden waar het op dit moment reeds van toepassing is.

• Er wordt gekozen voor gebiedsdekkende maatregelen in (een deel van) de Driesstraat (inclusief de reguliere parkeerplaatsen op het perceel van Driesstraat 1, parking Kerkplein) en de Portugeesstraat. De parkeermaatregelen betreffende de rest van de blauwe zone wordt opgenomen in de aanvullende reglementen op straatniveau voor de Driesstraat, Steenbergstraat en Daalstraat gezien de combinatie met het halfmaandelijks parkeren en de vereisten voor het afbakenen van gebiedsdekkende maatregelen.

• In dit aanvullend reglement wordt de huidige inrichting van de gemeenteweg Driesstraat (wegvak tussen Daalstraat en Kleinendries) eveneens opgenomen en geregulariseerd.

Juridisch kader

• Decreet lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 40 §3;
• Decreet van 16 mei 2008 en het besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Koninklijk besluit van 16 maart 1968 betreffende tot coördinatie van de wetten betreffende de politie over het wegverkeer, Wegverkeerswet genaamd;
• Koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg, Verkeersreglement genaamd;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009 van de Vlaamse minister van Mobiliteit, Sociale Economie en Gelijke Kansen inzake de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer;
• De beslissing van de gemeenteraad van 13 september 2011 houdende Invoering "blauwe zone - uitgezonderd bewoners" - parking kerkplein - Driesstraat - Potaardestraat en Daalstraat in de deelgemeente Teralfene;
• De beslissing van de gemeenteraad van 13 september 2011 houdende Invoering "blauwe zone - uitgezonderd bewoners" - Driesplein - Driesstraat en Portugeesstraat in de deelgemeente Teralfene;
• De beslissing van het college van burgemeester en schepenen van 22 november 2022 houdende principieel akkoord om de huidige blauwe zone, zoals beslist door de gemeenteraad van 13 september 2011, uit te breiden.

Aanleiding

• De noodzaak tot het opstellen van een aanvullend reglement naar aanleiding van de verkeerswijzigingen beslist door het college van burgemeester en schepenen in zitting van 22 november 2022.

Feiten, context, motivering

• Ingevolge de bespreking op het gemeentelijk veiligheidsoverleg en de observaties van leden van de wijkpolitie van Affligem (PZ TARL), naar aanleiding van klachten van buurtbewoners met betrekking tot de parkeerdruk in hun straten werd principieel beslist om de blauwe zone in het centrum van Teralfene uit te breiden.

• De zone met beperkte parkeertijd wordt uitgebreid in volgende straten:
• Driesstraat, wegvak tussen het Driesplein en de spoorwegbrug in de richting van Liedekerke;
• Driesstraat, wegvak tussen het Driesplein en de Langeweg;
• Steenbergstraat, wegvak tussen de Driesstraat en de Groeneweg.

• De huidige zone, waar momenteel een blauwe zone (beperkte parkeertijd) van toepassing is en die dan aansluit op de nieuwe zone betreft:
• Driesplein, komende uit de richting van Liedekerke, vanaf huisnummer 91 tot en met huisnummer 89. Hierin zit ook een deel van de Portugeesstraat tot huisnummer 17. Dit behelst de volledige verhoogde inrichting ter hoogte van het Driesplein;
• Driesstraat, wegvak tussen de Langeweg en de Daalstraat/Potaardestraat/Balleistraat;
• Daalstraat, wegvak tussen de Driesstraat en de Bredeweg; Potaardestraat, wegvak tussen de Driesstraat en de Langeweg.

• Het halfmaandelijks parkeren blijft behouden waar het op dit moment reeds van toepassing is.

• Er wordt gekozen voor gebiedsdekkende maatregelen in (een deel van) de Driesstraat (inclusief de reguliere parkeerplaatsen op het perceel van Driesstraat 1, parking Kerkplein) en de Portugeesstraat. De parkeermaatregelen betreffende de rest van de blauwe zone wordt opgenomen in de aanvullende reglementen op straatniveau voor de Driesstraat, Steenbergstraat en Daalstraat gezien de combinatie met het halfmaandelijks parkeren en de vereisten voor het afbakenen van gebiedsdekkende maatregelen.

• In dit aanvullend reglement wordt de inrichting van de gemeenteweg op het perceel van Driesstraat 1 (parking Kerkplein) opgenomen en geregulariseerd, met inbegrip van
• de parkeerplaatsen voorbehouden voor elektrische of hybride elektrische voertuigen,
• de parkeerplaatsen voorbehouden voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap en
• het algemeen parkeerverbod t.b.v. de markt op vrijdagnamiddag.

Juridisch kader

• Decreet lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 40 §3;
• Decreet van 16 mei 2008 en het besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Koninklijk besluit van 16 maart 1968 betreffende tot coördinatie van de wetten betreffende de politie over het wegverkeer, Wegverkeerswet genaamd;
• Koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg, Verkeersreglement genaamd;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009 van de Vlaamse minister van Mobiliteit, Sociale Economie en Gelijke Kansen inzake de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer;
• De beslissing van de gemeenteraad van 13 september 2011 houdende Invoering "blauwe zone - uitgezonderd bewoners" - parking kerkplein - Driesstraat - Potaardestraat en Daalstraat in de deelgemeente Teralfene;
• De beslissing van de gemeenteraad van 13 september 2011 houdende Invoering "blauwe zone - uitgezonderd bewoners" - Driesplein - Driesstraat en Portugeesstraat in de deelgemeente Teralfene;
• De beslissing van het college van burgemeester en schepenen van 22 november 2022 houdende principieel akkoord om de huidige blauwe zone, zoals beslist door de gemeenteraad van 13 september 2011, uit te breiden.

Aanleiding

• De noodzaak tot het opstellen van een aanvullend reglement naar aanleiding van de plaatsing van een bijkomende elektrische laadpaal op het Essene-Kerkplein.

Feiten, context, motivering

• Ingevolge de plaatsing van laadpalen in de gemeente Affligem is de opmaak van aanvullend reglementen en de plaatsing van conforme bebording gewenst om handhaving mogelijk te maken.
• De parkeerplaatsen aan de laadpalen zijn voorlopig zonder tijdsbeperking voorbehouden voor elektrische en hybride voertuigen, zolang deze zijn verbonden aan de laadpaal.
• In alle andere gevallen is er sprake van foutparkeren en kan er worden gehandhaafd.

Juridisch kader

• Decreet lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 40 §3;
• Decreet van 16 mei 2008 en het besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Koninklijk besluit van 16 maart 1968 betreffende tot coördinatie van de wetten betreffende de politie over het wegverkeer, Wegverkeerswet genaamd;
• Koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg, Verkeersreglement genaamd;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009 van de Vlaamse minister van Mobiliteit, Sociale Economie en Gelijke Kansen inzake de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer;
• De beslissing van het college van burgemeester en schepenen van 19 september 2023 houdende “Locatievoorstel voor laadpunt ter hoogte van Essene-Kerkplein 3”.

Aanleiding

• Het college van burgemeester en schepenen onderwierp het grafisch plan tot de opheffing van voetweg nr. 37 aan een openbaar onderzoek (2 april 2024 tot 3 mei 2024).

Feiten, context, motivering

• Het cbs heeft het ontwerp grafisch plan aan een openbaar onderzoek onderworpen, d.m.v. aankondigingen op volgende wijze:

1. aanplakking aan het gemeentehuis en ter plaatse, minstens aan het begin- en eindpunt van het nieuwe, gewijzigde of verplaatste wegdeel;
2. een bericht op de website van de gemeente of in het gemeentelijk infoblad;
3. een bericht in het Belgisch Staatsblad;
4. een afzonderlijke mededeling die met een beveiligde zending wordt gestuurd naar de woonplaats van de eigenaars van de onroerende goederen die zich bevinden in het ontwerp van gemeentelijk rooilijnplan;
5. een afzonderlijke mededeling aan de deputatie en het departement;
6. een afzonderlijke mededeling aan de maatschappijen van openbaar vervoer.

• De aankondiging vermeldde:
  
  1. de locatie waar de beslissing tot voorlopige vaststelling en het ontwerp van gemeentelijk rooilijnplan ter inzage liggen (dienst openbare werken);
  2. de begin- en einddatum van het openbaar onderzoek, dit was van 2 april 2024 tot 3 mei 2024;
  3. het adres waar de opmerkingen en bezwaren naartoe gestuurd moeten worden of worden afgegeven, en de te volgen formaliteiten (Bellestraat 99 t.a.v. dienst openbare werken, Bellestraat 99 1790 Affligem of openbarewerken@affligem.be).
• Er werd één bezwaar ingediend (zie bijlage). De bezwaarindienende organisatie heeft echter geen rechtspersoonlijkheid. Hierdoor is het bezwaar onontvankelijk.
• De deputatie en het departement verleenden geen advies.
• De gemeenteraad dient binnen zestig dagen na het einde van het openbaar onderzoek het grafisch plan tot opheffing van een gemeenteweg definitief vast te stellen.
• Het besluit moet nadien onmiddellijk gepubliceerd worden op de website, aangeplakt worden aan het gemeentehuis en ter plaatse op het begin- en eindpunt.
• De indieners van bezwaren worden met een beveiligde zending geïnformeerd.
• Het grafisch plan wordt samen met het besluit van de gemeenteraad met een beveiligde zending bezorgd aan het departement en de deputatie.
• Tegen het besluit van de gemeenteraad kan een georganiseerd administratief beroep worden ingesteld bij de Vlaamse Regering.

Juridisch kader

• Decreet Gemeentewegen van 3 mei 2019.

Aanleiding

• Uittreksel cbs van 16 april 2024 - mogelijke aankoop van woning Driesstraat 13.

Feiten, context, motivering

• Drie percelen grond, kadastraal gekend als 3de afdeling, sectie A nr. 614H (woning), 614N, en 680P worden te koop aangeboden.
• De totale oppervlakte is 806 m².
• De eigenaars, Danny Raeymaekers en Martine Van der Straeten gaan akkoord om deze percelen aan de gemeente te verkopen aan € 360.000,00 + 10% wederbeleggingsintresten en tekenden een verkoopbelofte op 5 april 2024.
• De drie percelen werden geschat door landmeter Willy De Rouck, Hooglareweg 31 te 9450 Haaltert, voor een totaal bedrag van € 389.000 €.
• De aankoop geschiedt om reden van openbaar nut. De woning wordt een doorgangswoning. De achterliggende percelen worden via erfpacht aan de GO school overgedragen.

Juridisch kader

• Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017, artikel 40.
• Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2018, (B.S. 15 februari 2018), artikel 41.

Financieel kader

• In het meerjarenplan is op budgetsleutel ACT 6.2.3.1 / 0119-00 / 2200400 een krediet van € 400.000,00 voorzien voor de aankoop van gronden. Door goedkeuring van deze gemeenteraadsbeslissing, verklaart de gemeenteraad er zich mee akkoord dit krediet aan te wenden voor de aankoop van deze woning. Bij de eerstvolgende meerjarenplanwijziging zal de kredietverschuiving doorgevoerd worden.

• Er is voldoende marge op het investeringsbudget om de tijdelijke kredietoverschrijding te dekken.  

Aanleiding

• Het Lokaal Bestuur Affligem heeft het Burgemeestersconvenant 2030 op 10 november 2020 ondertekend en maakt hiervoor een klimaatactieplan op.

Feiten, context, motivering

• Het Lokaal Bestuur Affligem ondertekende op 18 oktober 2019 in Leuven het Vlaams-Brabantse Klimaatengagement
• Het Lokaal Bestuur Affligem heeft het Burgemeestersconvenant 2030 op 10 november 2020 ondertekend en maakt hiervoor een klimaatactieplan op.
• Op 25 juni 2020 ondertekende het Lokaal Bestuur de samenwerkingsovereenkomst met de Provincie Vlaams-Brabant betreffende het opstellen van een gemeentelijk energie- en klimaatactieplan (SECAP) in uitvoering van het Burgemeestersconvenant 2030. Hiermee engageert het Lokaal Bestuur Affligem zich om:
• de uitstoot van CO₂ (en eventuele andere broeikasgassen) op haar grondgebied tegen 2030 met ten minste 40% terug te dringen ten opzichte van 2011, door een betere energie-efficiëntie en een hoger gebruik van hernieuwbare energiebronnen (klimaatmitigatie);
• haar veerkracht te verhogen door zich aan te passen aan de gevolgen van klimaatverandering (klimaatadaptatie).

• Op 12 oktober 2021 ondertekende het Lokaal Bestuur het Lokaal- Energie- en Klimaatpact 1.0. De doelstellingen en acties van het LEKP kaderen binnen het Energie- en Klimaatactieplan.

• Op 7 november 2019 keurde de deputatie van Provincie Vlaams-Brabant het Provinciaal Klimaatactieprogramma 2020-2025 goed. Dit programma voorziet onder meer in de ondersteuning van de steden en gemeenten bij het uitwerken en uitvoeren van hun lokaal klimaatbeleid. 

• In het provinciaal klimaatbeleidsplan 2040 stelt Provincie Vlaams-Brabant dat ze samen met steden en gemeenten, bedrijven, kennisinstellingen, middenveld en burgers wil evolueren naar een klimaatneutraal en klimaatbestendig Vlaams-Brabant tegen 2040.

• Op 12 mei 2023 keurde de Vlaamse Regering het nieuwe Vlaams Energie- en Klimaatbeleidsplan 2021-2030 goed. De  Vlaamse overheid stimuleert de lokale overheden om de 2030-doelstelling van het Burgemeestersconvenant na te streven en verwijst naar de sleutelrol die steden en gemeenten spelen in het Vlaamse energie- en klimaatbeleid.

• Het Energie- en Klimaatactieplan omschrijft waartoe het Lokaal Bestuur zich engageert (opgenomen als bijlage).

Juridisch kader

• Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017, artikel 2, §2 en artikel 56;
• Beslissing college burgemeester en schepenen van 3 september 2019;
• Beslissing gemeenteraad van 10 november 2020;
• Beslissing college burgemeester en schepenen van 14 september 2021;
• Beslissing gemeenteraad van 12 oktober 2021.

Aanleiding

• Sinds 8 januari 2024 is de nieuwe GAS-wetgeving van kracht. Eén van de wijzigingen is dat de GAS-vaststellers niet meer op naam aangesteld moeten worden.
  

Feiten, context, motivering

• De Vlaamse overheid ondersteunt de lokale besturen in de handhaving op zwerfvuil via de GAS-reglementering. Op 14 juli 2021 werd het project handhaving zwerfvuil aangekondigd via mail en een gezamenlijke brief van mevrouw Zuhal Demir, Vlaams minister van Justitie en Handhaving, Omgeving, Energie en Toerisme, VVSG en de OVAM.
• Sinds 8 januari 2024 is de nieuwe GAS-wetgeving van kracht. Een van de wijzigingen is dat de GAS-vaststellers niet meer op naam aangesteld moeten worden. 
• Deze aanstelling is dan blijvend geldig indien er interne personeelsverschuivingen zouden plaatsvinden binnen onze organisatie.
• De OVAM houdt een lijst bij met de namen van onze personeelsleden belast met de vaststellingsopdracht. Deze lijst sturen zij ons, naar aanleiding van de gewijzigde vormvoorschriften inzake de aanstelling, door ter informatie en zal in de toekomst ter inzage liggen bij de OVAM.

Juridisch kader

• Decreet over het Lokaal Bestuur van 22 december 2017, art. 40 en art. 304;
• wet van 24 juni 2013 betreffende de gemeentelijke administratieve sancties; en meer in het bijzonder artikel 21 §1, 2;
• het KB van 21 december 2013 tot vaststelling van de minimumvoorwaarden inzake selectie, aanwerving, opleiding en bevoegdheid van de ambtenaren en personeelsleden die bevoegd zijn tot vaststelling van inbreuken die aanleiding kunnen geven tot de oplegging van een gemeentelijke administratieve sanctie;
• besluit van de Vlaamse Regering van 12 december 2008 tot uitvoering van titel XVI van het decreet van 5 april 1995 houdende algemene bepalingen inzake milieubeleid (Milieuhandhavingsbesluit);
• besluit van de Vlaamse Regering van 17 februari 2012 tot vaststelling van het Vlaams reglement betreffende het duurzaam beheer van materiaalkringlopen en afvalstoffen (VLAREMA);
• beslissing gemeenteraad van 18 januari 2022 betreffende aanstelling gewestelijke vaststeller GAS.

Aanleiding

De Lijn houdt algemene vergadering op dinsdag 28 mei 2024 - uitnodigingsbrief (email) van 2 mei 2024.

Feiten, context, motivering

• Het lokaal bestuur Affligem is aandeelhouder van De lijn;
• De statuten van De Lijn;
• De email van De Lijn van 2 mei 2024 waarbij de gemeente wordt uitgenodigd om deel te nemen aan de algemene vergadering van dinsdag 28 mei 2024 om 14.00 uur stipt, in Lamot Congress and Heritage center, Van Beethovenstraat 8/10, 2800 Mechelen;
• Op de agenda staan de volgende punten:

1. Verwelkoming en inleiding
2. Mededeling van het verslag van de raad van bestuur en van het verslag van het college van commissarissen-revisoren
   a. beleidsverslag
   b. commentaar bij de jaarrekening
   c. mededeling van het verslag van het college van commissarissen-revisoren
   d. kennisgeving van de geconsolideerde jaarrekening
3. Goedkeuring van het verslag van de raad van bestuur en van het verslag van het college van commissarissen-revisoren
4. Goedkeuring jaarrekening 2023
5. Kwijting van de uitoefening van het mandaat aan de raad van bestuur en het college van commissarissen-revisoren voor het boekjaar 2023
6. Varia - rondvraag

Juridisch kader

• Het decreet over het lokaal bestuur;
• De gemeenteraadsbeslissing van 2 juli 2019 houdende De Lijn – aanduiding van een vertegenwoordiging voor de algemene vergaderingen - legislatuur 2019-2024 – bekrachtiging beslissing van het college van burgemeester en schepenen d.d. 21 mei 2019;
• De collegebeslissing van 21 mei 2024, houdende De Lijn - algemene vergadering - 28 mei 2024 - uitnodiging en agenda.

Aanleiding

Brief van Gemeentelijke Holding NV - in vereffening, 13 mei 2024.

Feiten, context, motivering

• Het lokaal bestuur is aandeelhouder van Gemeentelijke Holding NV;
• Uitnodiging algemene vergadering van aandeelhouders van de Gemeentelijke Holding NV- in vereffening, die zal plaatsvinden op woensdag 26 juni 2024 om 14 uur in het Bluepoint Brussels Business Centre, A. Reyerslaan 80 te 1030 Brussel;
• Op de agenda staan de volgende punten:
1. Bespreking van de werkzaamheden van de vereffenaars over het boekjaar 2023
2. Bespreking van de jaarrekening over het boekjaar 2023
3. Bespreking van het jaarverslag van de vereffenaars over het boekjaar 2023 inclusief beschrijving van de vooruitgang van de vereffening en redenen waarom de vereffening nog niet kon worden afgesloten
4. Bespreking van het verslag van de commissaris over de jaarrekening over het boekjaar 2023
5. Vraagstelling
• Alle punten van de agenda worden overeenkomstig de wettelijke regels louter ter kennisname meegedeeld aan de algemene vergadering. Deze worden dus niet ter stemming voorgelegd.

Juridisch kader

• Het decreet over het lokaal bestuur;
• De gemeenteraadsbeslissing van 2 juli 2019 houdende Gemeentelijke Holding Nv in vereffening – aanduiding van een vertegenwoordiging voor de algemene vergaderingen - legislatuur 2019-2024;
• De collegebeslissing van 28 mei 2024, houdende Gemeentelijke Holding Nv in vereffening - Algemene vergadering 26 juni 2024.

Feiten, context, motivering

• Een waardige en respectvolle omgang tussen raadsleden is van cruciaal belang voor de geloofwaardigheid van de lokale politiek om verschillende redenen:

1. Publiek vertrouwen: een respectvolle omgang tussen raadsleden wekt vertrouwen op bij het publiek. Wanneer burgers zien dat hun vertegenwoordigers elkaar met respect behandelen, weerspiegelt dit positief op het imago van de lokale politiek als geheel. Dit vertrouwen is essentieel voor een goed functionerende democratie.
2. Transparantie en openheid: een respectvolle omgang tussen raadsleden bevordert transparantie en openheid in de besluitvormingsprocessen. Wanneer er een cultuur van respect heerst, voelen raadsleden zich vrij om hun standpunten te delen en om kritisch te zijn zonder angst voor repercussies, wat leidt tot meer openbare betrokkenheid en begrip.
3. Effectieve samenwerking: respectvolle omgang tussen raadsleden bevordert effectieve samenwerking. Door respect te tonen voor elkaars standpunten en expertise, worden raadsleden gestimuleerd om samen te werken om oplossingen te vinden voor gemeenschappelijke uitdagingen. Dit resulteert in beter doordachte en breed gedragen beslissingen.
4. Stabiliteit en continuïteit: een respectvolle omgang tussen raadsleden draagt bij aan de stabiliteit en continuïteit van het bestuur. Wanneer er geen onnodige conflicten zijn en er respectvol met elkaar wordt omgegaan, kunnen gemeenteraden zich beter concentreren op het dienen van het algemeen belang en het uitvoeren van effectief beleid zonder afleidingen.

• Kortom, een respectvolle omgang tussen raadsleden is van vitaal belang voor het bevorderen van een gezonde, geloofwaardige en effectieve lokale politiek die in staat is om de behoeften van de gemeenschap op een eerlijke en doeltreffende manier te vertegenwoordigen en aan te pakken.

Juridisch kader

• Gelet op het decreet over lokaal bestuur art. 38 en art. 39.
• Gelet op het besluit van de gemeenteraad van 12 maart 2019.
• Gelet op het besluit van de gemeenteraad van 21 maart 2023

Feiten, context, motivering

• Bomen zorgen voor een gunstiger klimaat en leefmilieu in de verstedelijkte omgeving. In de eerste plaats zorgen ze voor zuurstof. Ze leveren schaduw en luchtverversing en remmen sterke wind af. Daarnaast zorgen ze ook voor een hogere luchtvochtigheid. Bomen kunnen bovendien een belangrijke rol spelen bij de opvang van fijn stof, de buffering van neerslagwater en in de opslag van CO2.

• Bomen hebben vaak een cultuurhistorische betekenis. Ze herinneren aan een vroeger landschap of zijn aangeplant als herinnering aan een belangrijke gebeurtenis of op een historisch belangrijke plaats.

• Bomen zorgen voor structuur. Ze vormen en dimensioneren de ruimte en versterken zo het ruimtelijk beeld of zorgen net voor afscherming.

• En bovenal brengen bomen natuur in de stad. Ze dragen bij aan natuurbeleving en het ervaren van de wisseling van seizoenen. Bomen bieden aan organismen (vogels, vleermuizen, insecten, …) een leefomgeving en leveren zo een essentiële bijdrage aan de biodiversiteit in de stad.

• Redenen genoeg om veel aandacht te besteden aan een kwalitatief bomenbeheer.

Aanleiding

• E-mail van raadslid Jo Lamberts - namens Groen Affligem - 19 juni 2024.

Feiten, context, motivering

1. T.OP Dender
   Op 31 mei 2024 keurde de Vlaamse Regering het Strategisch Plan en bijhorend gebiedsprogramma goed. Het vormt de leidraad voor een hele reeks projecten en processen die de Denderregio de komende jaren verregaand zullen transformeren tot een veilige, toekomstbestendige en aantrekkelijke regio.
   
   Op basis van dit plan is er een vrij grote impact voor deelgemeente Teralfene en meer bepaald delen van de Oude Denderweg, de Tragel en de Coucklaan. De onderstaande afbeelding, origineel terug te vinden op pagina 105 van het strategische plan, geeft duidelijk aan welke zones worden beschermd met het aanleggen van een verhoogde kaaimuur en dijken. Maar toont ook dat ter hoogte van de noordzijde van de Oude Denderweg en de uiteinden van zowel de Tragel als de Coucklaan de bebouwing dient te verdwijnen. Uit mondelinge informatie heb ik vernomen dat de eerste brieven voor het opstarten van een procedure tot onteigening ook al in de bus viel bij deze bewoners. 
1. Op welke manier worden deze inwoners door het lokale bestuur ondersteunt? 
2. Welke stappen werden in het verleden ondernomen om deze mensen te informeren?
3. Werden er in de afgelopen 12 maanden nog aan/verkoop acten verleden in de te onteigenen gebieden? 
4. Werden er in de afgelopen 12 maanden nog vergunning mbt bouwen, uitbreiden en/of renoveren van de getroffen bebouwing goedgekeurd?
   
   
   
   
   
2. Dienstregeling de Lijn, lijn 213
   Met ingang van 1 juli 2024 zal lijn 213 niet meer worden verzorgd in het weekend. Concreet betekent dit dat de verbinding naar Aalst en Asse voor inwoners van deelgemeente Teralfene een stuk moeilijker wordt tijdens het weekend.
1. Welk belang werd er gegeven aan deze lijnverbinding binnen het regionaal mobiliteitsplan dat werd opgesteld in de schoot van de vervoerregio Vlaamse Rand?
2. Is deze aanpassing het gevolg van het waarderen van lijn 213 als lijn met enkel een functionele verbinding (aanbod afgestemd op woon/werk en woon/school verkeer) i.p.v. een lijn met reguliere verbindingen?